عبور 51 هزار کشنده بالای 25 سال در کشور به علاوه جزییات
به گزارش متخصص فلز، از مجموع 113 هزار و 933 دستگاه، تعداد 51 هزار و 769 دستگاه بیشتر از 25 سال عمر دارند که معادل 45.4 درصد کل ناوگان است.
به گزارش متخصص فلز به نقل از مهر، بررسی آمار کشنده های بالای ۲۰ تن دارای کارت سوخت فعال نشان میدهد از مجموع ۱۱۳ هزار و ۹۳۳ دستگاه، تعداد ۵۱ هزار و ۷۶۹ دستگاه بیشتر از ۲۵ سال عمر دارند که معادل ۴۵.۴ درصد کل ناوگان است.
در میان این ناوگان، ۱۴ هزار و ۴۴۴ دستگاه بیشتر از ۵۰ سال سن دارند که سهم آنها از کل کشنده های بالای ۲۰ تن به ۱۲.۷ درصد می رسد.
بر اساس جزئیات سنی، ۲ هزار و ۲۵۰ دستگاه دارای عمر ۵۰ و ۵۱ سال هستند که ۲ درصد کل ناوگان را می سازند. همینطور ۷ هزار و ۶۹۷ دستگاه در گروه سنی ۵۲ و ۵۳ سال قرار دارند که سهمی معادل ۶.۸ درصد دارند.
تعداد کشنده های ۵۴ و ۵۵ ساله هم یک هزار و ۶۲۵ دستگاه اعلام شده که ۱.۴ درصد از کل ناوگان را شامل می شود. همینطور ۲ هزار و ۸۷۲ دستگاه بیشتر از ۵۵ سال عمر دارند که سهم آنها از کل کشنده های بالای ۲۰ تن ۲.۵ درصد است.
بنابراین آمارها نشان میدهد نزدیک به نیمی از کشنده های بالای ۲۰ تن دارای کارت سوخت فعال، بیشتر از ۲۵ سال عمر دارند و بیشتر از ۱۲ درصد این ناوگان هم در گروه سنی بالای ۵۰ سال قرار گرفته اند.
مسیر نوسازی
در این بین اجرای طرح اسقاط در مقابل واردات می تواند یکی از مسیرهای عملیاتی برای خروج کشنده های بسیار قدیمی از ناوگان و جایگزینی آنها با وسایل نقلیه کم سن تر باشد. این مساله از آن جهت اهمیت دارد که فرسودگی ناوگان سنگین علاوه بر رشد هزینه های تعمیر و نگهداری، با مصرف بالاتر سوخت و افزایش آلایندگی هم هم راه است.
محمدصادق حاتمی رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل در این خصوص اظهار داشت که بر مبنای سازوکار پیشبینی شده، مالکان کشنده های بالای ۲۵ سال در صورت احراز شرایط قانونی می توانند از ظرفیت ایجادشده برای اسقاط بهره برده و در مقابل، فرایند دریافت مجوز واردات یک کشنده با سن کمتر از ۱۰ سال را دنبال کنند.
به گفته او، متقاضیان قبل از ثبت درخواست باید از آماده بودن مدارک و احراز شرایط قانونی خود مطابق آئین نامه ها و دستورالعمل های ابلاغی اطمینان حاصل کنند. ثبت درخواست هم از راه سامانه ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودرو های فرسوده به انجام می رسد.
فرایند ثبت نام هم از روز ۳۱ شهریور در درگاه اینترنتی ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودرو های فرسوده شروع شده است.
حرف آخر اینکه این مسئله از آن جهت اهمیت دارد که فرسودگی ناوگان سنگین علاوه بر بالارفتن هزینه های تعمیر و نگهداری، با مصرف بالاتر سوخت و افزایش آلایندگی هم هم راه است. به قول او، متقاضیان پیش از ثبت درخواست باید از آماده بودن مدارک و احراز شرایط قانونی خود مطابق بخشنامه ها و دستورالعمل های ابلاغی اطمینان حاصل کنند.
منبع: metalpro.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب