تزریق ۴۰ همت اعتبار به پروژه راه آهن چابهار زاهدان
به گزارش متخصص فلز، وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: توسعه راه آهن چابهار ـ زاهدان با تزریق 40 همت اعتبار در آستانه بهره برداری قرار دارد.
متخصص فلز به نقل از خبرنگاران جوان: فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با تکیه بر اهمیت توسعه حمل و نقل ریلی در تقویت زیرساخت های اقتصادی و تجاری کشور اظهار داشت: توسعه شبکه ریلی علاوه بر کاهش هزینه های اقتصادی و مصرف انرژی، به افزایش بهره وری، ارتقاء ایمنی و تقویت تاب آوری ملی کمک می نماید و از همین رو یکی از محورهای اصلی سیاستگذاری و برنامه ریزی وزارت راه و شهرسازی در دولت چهاردهم بوده است.
وی در نوزدهمین همایش بین المللی توسعه حمل و نقل ریلی با اشاره به نقش راهبردی این بخش در شرایط بحرانی اظهار نمود: استمرار حمل کالاهای اساسی، نهاده های تولید و کالاهای راهبردی و همینطور جابه جایی مسافران برای حفظ جریان زندگی و فعالیت اقتصادی کشور لازم است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به حملات انجام شده به زیرساخت های کشور در جریان جنگ تحمیلی اخیر اضافه کرد: ایران با جنگی ناجوانمردانه رو به رو شد که در جریان آن، تمامی پروتکلهای حقوقی و بین المللی نقض و زیرساخت های کشور هدف قرار گرفتند. هفت پل ریلی که مورد حمله قرار گرفتند، زیرساخت هایی بودند که ارتباط مناطق مختلف کشور را برقرار می کردند.
صادق اضافه کرد: هدف از این اقدامات فقط تخریب زیرساخت های داخلی نبود، بلکه برنامه ریزی برای قطع ارتباط ایران با کشورهای همسایه هم وجود داشت. همان گونه که نتانیاهو هم در اظهارات خود به این مساله اشاره نمود که هدف، جدا کردن ایران از کشورهای همسایه و کشورهای همسایه از ایران بوده است؛ این مساله به معنای قطع ارتباطات کریدوری و مختل کردن جریان جابه جایی کالا و مسافر است.
وی با تکیه بر ضرورت تقویت زیرساخت های ریلی کشور بیان نمود: شبکه ریلی باید با اتکا به زیرساخت پایدار، ناوگان آماده و نیروی انسانی توانمند، پشتیبان زنجیره تامین کشور باشد. تحقق این هدف مستلزم توجه همزمان به نوسازی ناوگان، نگهداری زیرساخت ها، رفع گلوگاه های شبکه و ارتقاء بهره وری در بهره برداری است
تبدیل موقعیت جغرافیایی ایران به درآمد پایدار با توسعه کریدورهای ریلی
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ظرفیتهای حمل و نقل بین المللی کشور اظهار داشت: موقعیت ایران در پیوند مسیرهای منطقه ای زمانی به درآمد ارزی پایدار و رونق اقتصادی تبدیل می شود که بتوانیم خدماتی رقابت پذیر، منظم و قابل اعتماد عرضه نماییم. صاحبان کالا باید بتوانند با اطمینان درباره ی زمان، هزینه و کیفیت حمل کالا از مسیر ایران تصمیم بگیرند.
صادق اضافه کرد: به همین دلیل، تکمیل کریدورهای ریلی در کنار دیپلماسی فعال حمل و نقل، تسهیل فرایندهای مرزی، هماهنگی تعرفه ها و توسعه خدمات منظم دنبال می شود. همینطور اتصال مؤثر بنادر، مراکز تولیدی و پایانه های لجستیکی به شبکه ریلی از اهمیت ویژه ای برخوردارست.
وی با تکیه بر نقش بخش خصوصی در تحقق این اهداف اظهار نمود: شرکت های حمل ونقلی و لجستیکی بخش خصوصی، شرکای اصلی ما در ایجاد و حفظ موقعیت رقابتی کشور هستند و بدون مشارکت فعال این بخش، توسعه صنعت ریلی ممکن نخواهد بود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به روند اجرای پروژه راه آهن چابهار ـ زاهدان اظهار داشت: در پاییز ۱۴۰۳، اتصال ریلی زاهدان به خاش به طول حدود ۵۰ تا ۶۰ کیلومتر برقرار شده بود و عملیات اجرایی مسیر خاش بسمت چابهار هم در دستور کار قرار داشت. در عین حال، اتصال ریلی از خاش تا بندر چابهار هنوز تکمیل نشده بود.
صادق با اشاره به اهمیت راهبردی این پروژه خاطرنشان کرد: اتصال ریلی زاهدان به چابهار یکی از طرح های خیلی مهم و استراتژیک کشور است و با حمایت های ویژه رییس جمهور، آقای دکتر پزشکیان، این پروژه با جدیت درحال پیگیری است.
وی ادامه داد: رئیس دولت به شکل مستمر و حتی چندین بار در هفته مبحث راه آهن و گسترش زیرساخت های ریلی را پیگیری می کنند. در این راستا، طی دو سال قبل حدود ۴۰ همت اعتبار به پروژه راه آهن چابهار ـ زاهدان تزریق شده است؛ آن هم در حالی که بیشتر از یک سال از این نوبت با شرایط جنگی همراه بود.
وزیر راه و شهرسازی اظهار امیدواری کرد که این پروژه طی یکی دو ماه آینده به بهره برداری برسد و اظهار داشت: توسعه خطوط ریلی و اتصال بنادر به شبکه راه آهن از اولویت های جدی دولت چهاردهم و رئیس دولت است.
اهمیت اتصال بنادر شمالی و جنوبی به شبکه ریلی
صادق با اشاره به تجربه کشور در شرایط محدودیت های حمل ونقلی و تجاری اظهار نمود: اتفاقاتی که در بنادر شمالی رخ داد و همینطور محاصره ای که در بنادر جنوبی با آن مواجه بودیم، اهمیت برخورداری از شبکه ریلی متصل و کارآمد را بیشتر از گذشته آشکار کرد؛ چونکه قسمتی از بار کشور باید از راه بنادر شمالی وارد می شد.
وی با اشاره به اقدامات انجام شده در مرکز لجستیکی آپرین اضافه کرد: آن چه در دو سال قبل در آپرین اتفاق افتاد، زمینه ساز بهره برداری عملیاتی و رونق اقتصادی در این مجموعه شد و نشان داد که توسعه مراکز لجستیکی و اتصال آنها به شبکه ریلی تا چه اندازه در افزایش ظرفیت حمل و نقل کشور مؤثر است.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: برای تحقق اهداف توسعه ریلی، علاوه بر افزایش بهره وری و رفع گلوگاه ها، باید سهم حمل و نقل ریلی در جابه جایی بار و مسافر افزایش یابد. این هدف فقط با توسعه خطوط ریلی محقق نمی گردد، بلکه بتناسب میان ظرفیت زیرساخت، ناوگان و کیفیت خدمات نیاز دارد.
برقی سازی خطوط و استفاده از تکنولوژی های جدید در راه آهن
صادق با اشاره به اهمیت برقی سازی خطوط ریلی اظهار داشت: برقی سازی خطوط بعنوان یکی از سیاستهای مهم این حوزه، با اولویت محورهای پرتردد و راهبردی دنبال می شود، اما موفقیت آن به هماهنگی در توسعه خطوط، تامین ناوگان، زیرساخت انرژی و سیستم های بهره برداری نیاز دارد و همکاری بخش حمل و نقل و انرژی در این مورد تعیین کننده است.
او همینطور با تکیه بر ضرورت استفاده از تکنولوژی های جدید در صنعت ریلی اظهار نمود: باید فرصتهای فناوری را با جدیت در خدمت راه آهن قرار دهیم و چاره ای جز این نداریم که فناوری نقش پررنگ تری در این صنعت ایفا کند.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: دیجیتال سازی و هوش مصنوعی می توانند در مدیریت ظرفیت شبکه، پیشبینی خرابی تجهیزات، برنامه ریزی تعمیرات، افزایش ایمنی و بهبود خدمات مؤثر باشند. همینطور فناوری زنجیره بلوکی در کاربردهای مناسب می تواند به شفافیت و رهگیری اسناد و مبادلات کمک نماید.
صادق خاطرنشان کرد: معیار ما در استفاده از فناوری، حل مسایل حقیقی و بهبود قابل سنجش عملکرد است. در حوزه انرژی هم ذخیره سازها، سیستم های نوین تامین توان و انرژی های تجدیدپذیر فرصتهای جدیدی فراهم نموده اند که باید با ارزیابی دقیق فنی و اقتصادی از آنها بهره بگیریم.
تامین لوکوموتیو همچنان از اولویت های اصلی وزارت راه است
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مشکلات ناوگان کشش ریلی کشور اظهار داشت: مبحث لوکوموتیو برای ما اهمیت ویژه ای دارد؛ چونکه کمبود نیروی کشش و پایین بودن قابلیت دسترسی قسمتی از ناوگان دیزلی، به صورت مستقیم بر ظرفیت حمل و نقل و کیفیت خدمات تأثیر می گذارد.
وی اضافه کرد: در دو سال گذشته، این مساله از محورهای اصلی پیگیری رییس جمهور، وزارت راه و شهرسازی و شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران بوده است. با تلاش مدیرعامل و مجموعه راه آهن، تامین منابع و دفاع از سرمایه گذاران بخش خصوصی، تعداد لوکوموتیوهای در خدمت و میزان آماده به کاری آنها تا حدودی بهبود یافته است، اما این اقدامات کافی نیست و همچنان با جدیت دنبال می شود.
امضای تفاهمنامه های مختلف با بخش خصوصی برای گسترش زیرساخت و ناوگان
صادق با اشاره به افزایش همکاری وزارت راه و شهرسازی با بخش خصوصی در دولت چهاردهم اظهار داشت: بیشترین توافق نامه ها و تفاهمنامه های وزارت راه و شهرسازی با بخش خصوصی در حوزه ریلی منعقد شده است. تعبیر آشتی با بخش خصوصی که از جانب رییس کمیسیون عمران مجلس عنوان شد، تعبیر خیلی معناداری است، اما بعد از این آشتی باید اقدامات اجرایی هم انجام می شد که این اقدامات در چارچوب توافق نامه ها و تفاهمنامه های مختلف دنبال شده است.
وی ادامه داد: این همکاری ها هم در زمینه تکمیل و تجهیز ناوگان و هم در حوزه گسترش زیرساخت ها شکل گرفته است. گسترش زیرساخت هم فقط به معنای افزایش طول خطوط راه آهن نیست، بلکه شناسایی گلوگاه ها و نقاط اصلی تولید و جذب بار و برنامه ریزی برای سرمایه گذاری در این بخش ها اهمیت بیشتری دارد.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: در این راستا، دوخطه و چهارخطه کردن مسیرها، رفع گلوگاه های شبکه و توسعه مراکز لجستیکی و پایانه های مرزی در دستور کار قرار گرفته است. قسمتی از تفاهمنامه ها هم با دو کشور همسایه منعقد شده و پیگیری توسعه مراکز لجستیکی و پایانه های مرزی همچنان ادامه دارد
توسعه لوکوموتیوهای تمام باتری و بازسازی ناوگان با فناوری هیبریدی
صادق با اشاره به توافق نامه هایی که در این همایش مبادله می شود، اظهار داشت: تفاهمنامه هایی برای تامین لوکوموتیوهای تمام باتری، بازسازی لوکوموتیوهای موجود با بهره گیری از سیستم های هیبریدی با تأکید بر باتری و راه اندازی نیروگاه های خورشیدی در پهنه های ریلی مبادله خواهد شد که گام مهمی در راه سرمایه گذاری و استفاده از تکنولوژی های جدید برای پاسخ به نیازهای صنعت ریلی است.
وی با تقدیر از رویکرد سازنده وزارت نیرو و همکاریهای معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری، سرمایه گذاران و شرکت های صاحب فناوری اظهار نمود: از حمایت ها و همراهی این مجموعه ها و همینطور پیگیری های مدیرعامل و همکاران شرکت راه آهن صمیمانه قدردانی می کنم.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: ایجاد این همکاری ها نشان میدهد که با هم افزایی دستگاههای اجرایی، دانشگاه ها و بخش خصوصی می توان برای مسایل دشوار صنعت ریلی چاره های اجرایی پیدا کرد.
صادق تاکید کرد: در وزارت راه و شهرسازی از حضور مؤثر سرمایه گذاران به صورت جدی حمایت می نماییم و تقویت اعتماد آنان را مسئولیت خود می دانیم. توسعه صنعت ریلی بدون مشارکت فعال بخش خصوصی و استفاده از ظرفیتهای مالی و تخصصی آن ممکن نیست.
دانشگاه ها بازوی علمی توسعه صنعت ریلی هستند
وی با اشاره به نقش دانشگاه ها و مراکز علمی در توسعه حمل و نقل ریلی اظهار داشت: دانشگاه ها و مراکز علمی داخلی و خارجی جایگاه اساسی در این راه دارند و از انتخاب دانشگاه علم و صنعت برای برگزاری چنین همایش مهمی از جانب آقای دکتر ذاکری و همکارانشان قدردانی می کنم.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: انتظار داریم همکاری دانشگاه و صنعت از مرحله تعریف مساله تا طراحی، آزمون و ارزیابی چاره ها استمرار داشته باشد تا ظرفیت علمی دانشگاه ها در خدمت حل مسایل حقیقی صنعت ریلی قرار گیرد.
صادق با اظهار امیدواری نسبت به آینده صنعت ریلی کشور اشاره کرد: من شخصاً به آینده راه آهن امیدوارم؛ بخصوص با حمایت های ویژه رئیس دولت و پشتوانه ای که از توان متخصصان، تجربه کارکنان، ظرفیت علمی دانشگاهیان، توان تولیدکنندگان داخلی و اعتماد سرمایه گذاران برخوردار هستیم.
وی در انتها اظهار داشت: وظیفه ما این است که این ظرفیت ها را به خدمات ایمن تر، قطارهای منظم تر، ظرفیت حمل بیشتر، بهره وری بالاتر و فرصتهای اقتصادی گسترده تر تبدیل نماییم. امیدوارم این همایش زمینه ساز همکاریهای ماندگار و اقدامات ثمربخش برای توسعه صنعت ریلی، خدمات رسانی بهتر به مردم و تقویت اقتصاد کشور باشد.
در این راستا، طی دو سال قبل حدود ۴۰ همت اعتبار به پروژه راه آهن چابهار ـ زاهدان تزریق شده است؛ آن هم در صورتیکه بیشتر از یک سال از این نوبت با شرایط جنگی همراه بود.
وزیر راه و شهرسازی ابراز امیدواری کرد که این پروژه طی یکی دو ماه آتی به بهره برداری برسد و عنوان کرد: توسعه خطوط ریلی و اتصال بنادر به شبکه راه آهن از اولویت های جدی دولت چهاردهم و رئیس دولت می باشد.
اهمیت اتصال بنادر شمالی و جنوبی به شبکه ریلی
صادق ضمن اشاره به تجربه کشور در وضعیت محدودیت های حمل ونقلی و تجاری اظهار داشت: اتفاقاتی که در بنادر شمالی رخ داد و همچنین محاصره ای که در بنادر جنوبی با آن مواجه بودیم، اهمیت برخورداری از شبکه ریلی متصل و کارآمد را بیشتر از گذشته آشکار کرد؛ چراکه قسمتی از بار کشور باید از طریق بنادر شمالی وارد می شد.
وی ضمن اشاره به اقدامات انجام شده در مرکز لجستیکی آپرین افزود: آنچه در دو سال قبل در آپرین اتفاق افتاد، زمینه ساز بهره برداری عملیاتی و رونق اقتصادی در این مجموعه شد و نشان داد که توسعه مراکز لجستیکی و اتصال آنها به شبکه ریلی تا چه اندازه در افزایش ظرفیت حمل و نقل کشور مؤثر است.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: برای تحقق اهداف توسعه ریلی، علاوه بر افزایش بهره وری و رفع گلوگاه ها، باید سهم حمل و نقل ریلی در جابه جایی بار و مسافر افزایش یابد. این هدف فقط با توسعه خطوط ریلی محقق نمی گردد، بلکه بتناسب میان ظرفیت زیرساخت، ناوگان و کیفیت خدمات نیاز دارد.
برقی سازی خطوط و استفاده از فناوری های نوین در راه آهن
صادق ضمن اشاره به اهمیت برقی سازی خطوط ریلی عنوان کرد: برقی سازی خطوط به عنوان یکی از سیاست های مهم این حوزه، با اولویت محورهای پرتردد و راهبردی دنبال می شود، اما موفقیت آن به هماهنگی در توسعه خطوط، تامین ناوگان، زیرساخت انرژی و سیستم های بهره برداری نیاز دارد و همکاری بخش حمل و نقل و انرژی در این مورد تعیین کننده است.
او همچنین با تاکید بر لزوم استفاده از فناوری های نوین در صنعت ریلی اظهار داشت: باید فرصت های فناوری را با جدیت در خدمت راه آهن قرار دهیم و چاره ای جز این نداریم که فناوری نقش پررنگ تری در این صنعت ایفا کند.
وزیر راه و شهرسازی افزود: دیجیتال سازی و هوش مصنوعی می توانند در مدیریت ظرفیت شبکه، پیشبینی خرابی تجهیزات، برنامه ریزی تعمیرات، افزایش ایمنی و بهبود خدمات مؤثر باشند. توسعه صنعت ریلی بدون مشارکت فعال بخش خصوصی و استفاده از ظرفیت های مالی و تخصصی آن امکان ندارد.
دانشگاه ها بازوی علمی توسعه صنعت ریلی هستند
وی ضمن اشاره به نقش دانشگاه ها و مراکز علمی در توسعه حمل و نقل ریلی عنوان کرد: دانشگاه ها و مراکز علمی داخلی و خارجی جایگاه اساسی در این راه دارند و از انتخاب دانشگاه علم و صنعت برای برگزاری چنین همایش مهمی از طرف آقای دکتر ذاکری و همکارانشان قدردانی می کنم.
وزیر راه و شهرسازی افزود: انتظار داریم همکاری دانشگاه و صنعت از مرحله تعریف مسئله تا طراحی، آزمون و ارزیابی چاره ها استمرار داشته باشد تا ظرفیت علمی دانشگاه ها در خدمت حل مسائل واقعی صنعت ریلی قرار گیرد.
صادق با ابراز امیدواری نسبت به آینده صنعت ریلی کشور اشاره کرد: من شخصاً به آینده راه آهن امیدوارم؛ به خصوص با حمایت های ویژه رئیس دولت و پشتوانه ای که از توان متخصصان، تجربه کارکنان، ظرفیت علمی دانشگاهیان، توان تولیدکنندگان داخلی و اعتماد سرمایه گذاران برخوردار هستیم.
وی در آخر عنوان کرد: وظیفه ما اینست که این ظرفیت ها را به خدمات ایمن تر، قطارهای منظم تر، ظرفیت حمل بیشتر، بهره وری بالاتر و فرصت های اقتصادی گسترده تر تبدیل نماییم.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب