نیاز به مواجهه با زنگزور نداریم کریدورهای ایران را تقویت نماییم
به گزارش متخصص فلز، نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: احتیاجی به مواجهه با زنگزور نداریم؛ با تقویت کریدورهای ایران و افزایش مزیت اقتصادی آنها، هیچ کس نمی تواند مسیرهای دسترسی کشور را ببندد و محدود کند.
سیدحسین میرشفیع، نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به شرایط خاص کشور و لزوم تقویت زیرساخت های حمل و نقل و سرمایه گذاری، اظهار داشت: با عنایت به شرایط خاص کشور و افزایش فشار دشمنان برای محاصره اقتصادی ایران و همینطور سعی برای مسدود کردن مسیرهای ورود و خروج کالا، از طرف دیگر با عنایت به محدودیت هایی که پیش از این برای سرمایه گذاری در کشورهای مختلف وجود داشته، پیگیری های لازم را انجام دادیم و با معاونت های مربوطه در وزارت راه و شهرسازی هماهنگی هایی صورت پذیرفت.
وی اضافه کرد: این هماهنگی ها هم در حوزه حمل و نقل و هم در حوزه سرمایه گذاری انجام شده و ظرفیتهای بخش خصوصی داخل کشور و خارج از کشور را معرفی کردیم. در حوزه محرومیت زدایی نیز همچنان فعال هستیم و کمک های خیرین را جذب می نماییم و پروژه های مختلف در سرتاسر کشور در دست اجرا است.
مدیرعامل انجمن خیریه راه و ترابری بیان کرد: در مبحث کاهش تلفات رانندگی نیز هماهنگی های لازم را انجام می دهیم. با توجه به این که ظرفیتهای موجود پیش از این با معاونت های مربوطه در وزارت راه و شهرسازی هماهنگ شده بود، این موضوعات را در چارچوب یک مکاتبه به رئیس دولت عرضه کردیم.
میرشفیع افزود: رئیس دولت در ملاقاتی که با اتاق تجاری داشتند، اعلام آمادگی کرده بودند که بخش خصوصی و نهادهای مردمی فعالیت بیشتری دراین خصوص داشته باشند. به جهت اینکه این مورد ساختاریافته تر باشد، موارد را به شکل مکاتبه ای به ایشان عرضه کردیم و رئیس دولت نیز مبحث را به وزارت راه و شهرسازی ارجاع داد تا اقدامات لازم صورت گیرد. خوشبختانه حالا با هماهنگی فشرده درحال پیگیری موضوعات مختلف هستیم.
اعلام آمادگی برای ۳ تا ۴ میلیارد دلار سرمایه گذاری جدید در زیرساخت ها
این کارشناس صنعت ریلی اظهار داشت: خوشبختانه حدود ۳ تا ۴ میلیارد دلار سرمایه گذاری جدید از منابعی که به روشهای مختلف برای زیرساخت های کشور اعلام آمادگی کرده اند، درحال پیگیری است و هماهنگی های در ارتباط با این سرمایه گذاری ها را با وزارت راه و شهرسازی انجام می دهیم.
ایران احتیاجی به مواجهه با زنگزور ندارند
وی در جواب این پرسش که با عنایت به قراردادی که در مورد زنگزور امضا شده و برخی آنرا مسیر ترامپ می نامند، آیا راه اندازی مسیر کلاله - جلفا می تواند راهکاری برای مواجهه با این مسیر از جانب ایران باشد، اظهار داشت: از دیدگاه کارشناسی باید عرض کنم که اصلاً نیازی نیست ما با کسی مقابله نماییم.
میرشفیع اضافه کرد: اگر کریدورهای خودمان را تقویت نماییم و از نظر اقتصادی مزیت بالاتری داشته باشند، این مسیرها پاسخگو خواهند بود و کسی نمی تواند راه های دسترسی ما را مسدود کند. این مواردی هم که از قول رئیس دولت آمریکا مطرح می شود، مانند خیلی از صحبت های دیگر. وی است، نه مبنای عقلایی دارد و نه مبنای اجرایی و بیشتر جنبه تبلیغاتی دارد.
نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی تاکید کرد: خوشبختانه کشور ما تقریبا مرزهای خشکی اش دو برابر طول مرزهای آمریکا است و مرزهای متنوع و دسترسی های متنوعی داریم. کریدورهایی که ایران روی آنها کار می کند، ارتباطات مختلفی دارند و اخیراً نیز تقویت شده اند.
وی اضافه کرد: بدین سبب بحث محاصره و این صحبت ها، موضوعی منتفی و نشدنی است. آنها حالا فقط بدنبال معرفی یک موفقیت هستند، در غیر این صورت خوشبختانه وضعیت کشور هم برای تأمین و تدارک کالای مورد نیاز و هم برای ترانزیت، وضعیت مناسبی است.
ضرورت حذف مقررات زائد برای تسریع ترخیص کالا و حمل ونقل
میرشفیع اظهار داشت: البته ما باید کمک نماییم برخی مقررات داخلی دست وپاگیر حذف شود. یکی از عناوینی که اتفاقاً با رئیس دولت نیز مطرح کردیم این بود که از بخش های مرتبط و انجمن های تخصصی کمک گرفته شود تا مقررات زائد را حذف نماییم. با حذف این مقررات می توانیم با سرعت بیشتری ترخیص کالا از گمرک ها را انجام دهیم و سرعت حمل و نقل را نیز افزایش دهیم. این موضوعات قابل بهبود است.
وی افزود: بدین سبب اگر بگوییم مثلا کریدوری مانند آیمک یا همین زنگزور می تواند راه ما را ببندد، چنین چیزی اصلاً اجرایی و عملیاتی نیست.
چند سرمایه گذار برای راه آهن کرمانشاه - خسروی اعلام آمادگی کردند
مدیرعامل انجمن خیریه راه و ترابری در رابطه با آخرین وضعیت راه آهن کرمانشاه ـ خسروی نیز اظهار داشت: راه آهن کرمانشاه - خسروی حالا وضعیت خوبی دارد. تا اسلام آباد بخش عمده زیرسازی انجام شده و بقیه مسیر نیز در دست پیگیری و اجرا است.
وی خاطرنشان کرد: خوشبختانه در این بخش چند سرمایه گذار اعلام آمادگی کرده اند و به جای یک سرمایه گذار، چند سرمایه گذار برای مساعدت با اجرای پروژه اعلام آمادگی کرده اند. حالا پیگیری های لازم را با وزارت راه و شهرسازی انجام می دهیم تا در نهایت سرمایه گذار انتخاب گردد و این کار به نتیجه برسد.
نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی در رابطه با ادامه مسیر ریلی کرمانشاه - خسروی نیز تصریح کرد: در حوزه کرمانشاه - خسروی، توافق ما هم بر مبنای قانون و هم مبنی بر توافقات بین المللی میان ایران و عراق بوده است. در برنامه اخیر نیز ادامه این مسیر تا خانقین و بغداد عنوان شد که بر مبنای توافق دو کشور، این اتصال باید برقرار شود.
منابع مالی عراق تحت تاثیر آمریکا است
میرشفیع در جواب این پرسش که برخی کارشناسان اعتقاد دارند عراق در پروژه های ریلی با ایران جدیت ندارد و مدتی نیز مطرح می شد که این کشور اقدام خاصی دراین خصوص انجام نمی دهد، اظهار داشت: عراق، باوجود این که یک کشور مستقل است و دوستی میان دو کشور در سطح سران، مسؤلان و مردم بسیار نزدیک است، متاسفانه از نظر منابع مالی تحت تاثیر آمریکا قرار دارد.
وی افزود: منابع مالی عراق تقریبا میتوان گفت در اختیار آمریکاست و بدین سبب این کشور در قراردادهایی که می خواهد منعقد کند، محدودیت هایی دراین خصوص دارد.
مدیرعامل انجمن خیریه راه و ترابری در آخر تصریح کرد: در عین حال، ما روشهای خودمان را داریم و می توانیم به دولت عراق کمک نماییم تا منافع ملی خودش را پیش ببرد و محدودیت های آمریکا تاثیر زیادی بر تصمیمات و اقدامات این کشور نداشته باشد.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب